我国火星勘探器外观初次发布（组图）

  今日，在北京举行的“我国火星勘探工程称号和图形标识全球搜集活动”新闻发布会，初次发布了我国火星勘探器和火星车外观规划构型，这是我国第一个火星勘探器和火星车。在此之前，国防科工局已发布音讯称，我国初次火星勘探使命将于2020年施行，一步完成“绕、着、巡”的方针。

  火星，是太阳系中离地球较近的行星，并且自然环境与地球最为相似，是人类展开行星际勘探的首选方针。不过，受天体运转规则的束缚，每26个月才有一次火星勘探有利发射机遇，从现在起到2020年前后仅有的3次发射时机，将有4次火星勘探使命发射，在世界上将迎来火星勘探的顶峰。

  在当天活动的致辞中，我国初次火星勘探使命工程副总指挥、探月与航天工程中心主任刘继忠表明，我国初次火星勘探使命，不只要完成盘绕火星全球遥感勘探，还要打破火星进入、下降、着陆、巡视、远间隔测控通讯等关键技能，使咱们真实进入深空，走近火星揭开她奥秘的面纱，这是归于整个中华民族全体人民的骄傲和骄傲。

  我国初次火星勘探使命工程总规划师张荣桥在会上介绍我国初次火星勘探使命时说到，2020年我国初次火星勘探一次完成“盘绕、着陆、巡视”三个方针，这是其他几个国家第一次施行火星勘探从所未有，面对的应战也是史无前例。

  张荣桥说，火星间隔地球最远达4亿公里，勘探器在器箭别离后需通过约7个月巡航飞翔才干被火星捕获。盘绕器盘绕火星飞翔后要与着陆巡视器别离，然后进入使命使命轨迹展开对火星全球盘绕勘探，一起为着陆巡视器展开中继通讯，这在轨迹规划上就要统筹盘绕和着陆的需求。

  张荣桥还说到，着陆巡视器与盘绕器别离后进入火星大气，通过气动外形减速、降落伞减速和反推发起机动力减速，最终下降着陆在火星外表，火星车驶离着陆渠道，开端火星外表巡视勘探，要勘探火星的描摹、土壤、环境、大气，研讨火星上的水冰散布、物理场和内部结构。

  因为远间隔数据传输的大时延，要求火星车必定要有很高的自主才能。一起，火星光照强度小，加上火星大气对阳光的减少效果，火星车动力供应也比月球车更为困难。张荣桥说，“这些都使得初次火星勘探使命更具难度和复杂性。尽管困难重重，但咱们仍就抱有必胜的决心！”

  当天的我国火星勘探工程称号和图形标识全球搜集活动，由国家国防科工局探月与航天工程中心主办，国家国防科工局新闻宣传中心、中科院月球与深空勘探整体部、我国航天科技集团公司宇航部、我国运载火箭技能研讨院、我国空间技能研讨院、上海航天技能研讨院等协办，由嫦娥奔月航天科技（北京）有限责任公司、中宣世界传达集团、新华网股份有限公司、腾讯科技（北京）有限公司、瑞士前锋制表泰格豪雅等承办。（记者 邱晨辉 实习生欧阳伊岚）