美国毒气列车走漏！氯乙烯走漏到底有多危险？

  2月3日，一列运载危险化学品的火车在美国俄亥俄州脱轨，引发大火。因为脱轨车厢载有氯乙烯等危险化学品，许多有毒气体被开释。

  在当地应急部门对车载有毒气体进行所谓的“受控开释”后，当地居民于2月9日被奉告可回来居处。虽然有关部门称未构成污染，但部分居民回来后呈现了头痛、厌恶等症状，还有人眼睛呈现灼痛感。

  邻近动物也呈现咳嗽、腹泻、流泪、无胃口等中毒症状，甚至呈现了死鱼和死鸡。据悉，俄亥俄化学物品走漏已致约3500条鱼逝世。

  氯乙烯，分子式C2H3CI，相对分子量62.5，CAS编号75-01-4，是一种含氯有机化合物，常温常压时是一种无色气体，常压下沸点-13.4℃，微溶于水，溶解于乙醇、、苯等有机溶剂。氯乙烯在高分子组成工业中有许多用处，能够用来组成聚氯乙烯，咱们平常见到的白色塑料下水管、塑钢门窗等都是用聚氯乙烯做的；也能够和乙烯、醋酸乙烯、乙烯基丁醚等单体出产功能各异的不同聚合物，例如氯醋树脂、氯醚树脂等。

  出产氯乙烯要用到氯气或氯化氢，而氯气和氯化氢是氯碱工业的重要副产品，所以，氯碱出产企业一般都会将氯乙烯和聚氯乙烯作为下流衍出产品。我国是氯碱工业大国，据统计，2021年我国的聚氯乙烯产能超过了2700万吨，约占全世界产能的45%。组成这些聚氯乙烯，也会用到许多的氯乙烯。

  氯乙烯被收录在我国《危险化学品目录》中，在空气中的爆破极限是3.6%—33%，气体的状况让它十分简单分散，较低的爆破极限则让它遇明火很简单产生爆破，较大的比重让它在空气中会向低处分散，而微溶于水的特性又让它很不简单经过喷水的办法从空气中回到地上。氯乙烯分散到空气中，遭到紫外光的照耀，会产生分化，产生光化学烟雾，其间的氯元素会变成氯化氢，构成酸雨。

  在空气中含量较多时，简单使人产生急性中毒，失去知觉，呼吸放缓，终究导致逝世。长时间触摸则简单引起指骨溶失、肝脾肿大等症状，对肝脏的危害特别显着。此外，氯乙烯仍是世界卫生组织发布的一类致癌物。现在并没有特别好的办法处理氯乙烯急慢性中毒，也没有特效药，主要是对症医治。

  皮肤触摸到氯乙烯时，应当敏捷脱下被污染的衣物，并用番笕和水完全清洗。眼睛触摸到氯乙烯，则有必要马上用许多清水清洗。吸入氯乙烯的人应尽快转移到空阔的当地，坚持呼吸顺利，并给予吸氧。不管哪种状况，都应赶忙送医做进一步医治。

  就地焚烧并不是处理氯乙烯走漏的好办法。假如氯乙烯能够充沛焚烧，将产生二氧化碳、水和氯化氢，氯化氢和空气中的水结组成为盐酸，转为酸雨落下，这已经是最理想的状况了。环境污染也是不可避免的。实际中，许多氯乙烯短时间内无法和空气充沛混合，不能触摸到满足的氧气，因而不能充沛焚烧，不充沛的焚烧会产生更多杂乱的化合物，其间绝大多数都是有毒物质。除了氯化氢之外，还或许有一氧化碳甚至光气这些剧毒物质。焚烧产生的高温更会加重氯乙烯的分散，然后构成更严峻的灾祸。

  针对氯乙烯走漏，最好的办法仍然是有备无患、防患于未然。我国对氯乙烯的出产、运用、运送和存储都做了严厉的规则，有或许触摸到氯乙烯的人员都应承受安全教育、严厉做好个人防护。氯乙烯应贮存在耐压容器中，对贮存现场的温湿度也有较高的要求，还应装备满足的消防设施，平常也应展开有针对性的消防演练。运送氯乙烯常用管道运送和公路运送，公路运送应运用专门的、在公安机关存案的危险化学品槽罐车。铁路也能够运送氯乙烯，但规则更严，危险也更高。事实上，厂区内和管道产生的走漏相对可控，也简单提早发现，并能及时调集各种预案；公路运送构成的走漏量相对较低；而铁路运送氯乙烯一旦产生走漏，构成的结果将比前面几种状况将更为严峻。

  这次俄亥俄的氯乙烯走漏事端对美国甚至全球会构成什么样的影响，现在咱们尚无法猜想，仅有能够预见的是，这是一场对大气、水、土壤、生物生态都有严峻影响的环境灾祸。有人把它和切尔诺贝利比较，这或许不行谨慎，但这场灾祸的影响将是长时间而深远的。