列车脱轨“生化武器级”气体泄露：美国俄亥俄州事故到底有多严重？

  据悉，出事货运列车约有150节车厢，其中50节车厢发生脱轨，20节载有危险化学品，14节运载有100,000加仑的氯乙烯。

  据悉，脱轨当时就引发了一场大火，浓烟滚滚，直冲云霄，笼罩全镇。由于非常多的车厢都是装载危险化学品，当局由于担心出现重大爆炸，所以划出了一个疏散区——周边1英里的数千名居民被疏散。

  随后，当局进行了有毒烟雾的控制释放，以中和一些车厢内燃烧的货物。居民们担心他们的健康，因为人们对脱轨和火灾对环境和运输网络的影响越来越关注。

  就在脱轨事件发生后，East Palestine约1,500-2,000名居民被告知要撤离该地区。学校以及一部分道路在这一周内被关闭。Norfolk Southern公司表示，它已经捐赠了2.5万美元，以帮助美国红十字会建立庇护所和处理“受灾人群”。

  2月6日(周一)，当局将疏散令扩大到East Palestine周围1x2英里范围内的任何人，包括俄亥俄州和宾夕法尼亚州的部分地区。

  2月8日(周三)，州长办公室说，在空气质量样本测得的污染物低于令人担忧的水平后，居民被允许返回家园。Norfolk Southern公司为不想回家的居民提供了酒店费用援助。

  2月10日(周五)，环保局表示，据报道，约有20节铁路车厢载有危险材料，包括氯乙烯、丙烯酸丁酯、丙烯酸乙基己酯和乙二醇单丁醚在内的化学品，并且官方明确说：这些已知气体已经并且仍将持续释放到空气、地表土壤和地表水中...(吓疯周边的小伙伴)。

  作为塑料工业的重要原料，氯乙烯本身就是一级致癌物，与肝癌脑癌、肺癌以及淋巴和造血系统癌症的发生风险有关，而且会残留在土壤和水中。低浓度的氯乙烯就可能诱发胎儿畸形，直接吸入高浓度的氯乙烯更是会使人当场昏倒甚至死亡；工业用的氯乙烯以液体形式储存，若发生泄露，液态氯乙烯会迅速蒸发形成气态，而且极易发生爆炸。

  2月12日(周日)，环保局在对空气进行监测后表示，嘴硬称并没有在事发地区及其周围检测到“令人担忧水平的污染”，但居民反映说他们在镇上闻到了化学气味。

  不仅如此，很多工作人员称周边河域的水中发现很多死鱼，家禽也死掉了，很多宠物也突然生病：

  据报道，两名宾夕法尼亚州居民提起联邦诉讼，要求Norfolk Southern公司为这两个州的居民建立健康监测，并为方圆30英里内的居民支付相关护理费用。

  空气方面，环境保护局、Norfolk Southern公司以及哥伦布县应急管理机构合作，已经对大约290个家庭的空气进行了筛查，仍未检测到氯乙烯或氯化氢等会导致威胁生命级别呼吸系统问题的物质。其他的还有181个家庭仍在等待筛查。

  水资源方面，在24个州向50多万人提供供水服务的美国水务公司表示：它在俄亥俄河取水口没检验测试到水质的任何变化，但它在Guyandotte River上安装了一个二级取水口，以防需要替代水源；它还加强了其处理过程。

  需要多长时间才能回到正常状态是美国甚至全球民众所关心的重点——俄亥俄州环境保护局正在做评估，以制定补救计划。

  环境保护局2月10日(周五)通知Norfolk Southern公司，它可能要负责与清理现场有关的费用。(该机构没提供有关该地点何时可能被认为完全回到正常状态的细节...N.T.S.B.仍在调查出轨的原因)。

  俄亥俄州环境保护局媒体关系经理James Lee在给CNN的电子邮件中写道：最初，对于大多数环境泄漏事件，很难确定释放到空气、水和土壤中的材料的确切量级，而紧急状况结束后的评估阶段将有利于确定这一信息。

  官方也注意到了鱼类死亡的现象，但表示在大多数情况下要长达一个月的时间去评估鱼类死亡原因...

  其实在处理脱轨火车时，当地政府点燃的这个操作可以说非常有风险——当地应急处理人员称，为避免火车脱轨后自然形成的火灾将车厢变成炸弹，他们决定在可控的方式下将氯乙烯排出并主动点燃。

  要知道，氯乙烯燃烧后会产生氯化氢气体，后者溶解在水中会引发酸雨。更严重的是还可能生成臭名昭著的二噁英和碳酰氯（COCl2）。

  二噁英的毒性是氰化物的130倍、砒霜的900倍，被称作“世纪之毒”——很难自然降解消除，同时具有不可逆的致畸、致癌、致突变毒性。美军曾在越南战争中将其用作生化武器，史称“橙剂”，造成了五十多万橙剂畸形儿和两百多万儿童患上其他疾病。

  碳酰氯则是一种窒息性毒气，俗称“光气”，也曾在一战和二战中被德军和日军用作生化武器。吸入“光气”可致肺水肿，令人呼吸衰竭而亡。值得一提的是，“光气”容易水解，因此自然降解速度要快于二噁英。

  据悉，目前泄露的氯乙烯已达到10万加仑，所以此次泄露事件的影响仍然难以预估...

  最后说到美国火车脱轨，说实话三天两头都在发生，简直是太常见的事儿了——仅仅一个半月，美国就报告的十多起火车脱轨事件。

  运输统计局发现，从1990年到2021年，美国发生了54,539起火车脱轨事件，平均每年1,704起...虽然这一统计数字可能高于大多数人的预期，但脱轨事故造成的死亡却要少得多。