热搜榜首俄亥俄州氯乙烯走漏疑云

  拉特纳早已在俄亥俄州日子了多年，他与妻子在这里哺育孩子，完结学业，还创业开了一家小咖啡馆。可是，一场火车脱轨事端打破了他本来安静的日子。

  当地时刻2月3日，俄亥俄州一列火车约有50节车厢脱离轨迹引发大火，其间10节车厢载有风险物品有爆破风险。在涣散当地邻近居民后，作业人员在受控环境下点着了有毒的化学物质，避免再次产生爆破。

  事端产生5天后，美国环境保护署的数据显现，在俄亥俄州东巴勒斯坦城到宾夕法尼亚州部分社区的涣散范围内，空气质量现已康复到事端产生前的正常水平，提示被撤离的居民能够回来俄亥俄州。

  即使官方给出了必定的答复，仍难以消除萦绕在当地居民心中关于环境安全的疑问。拉特纳也是此前被涣散的一员，他对美国有线电视新闻网（CNN）标明，他们仍计划持续张望，一家人暂时不会回去，未来或将搬到其他地方寓居。

  在竞赛场上的嘈杂声和欢呼声中，拉特纳对外界产生的作业一窍不通。直到走出体育场大楼，他看到天空中有巨大的橙红色火焰，浓烟滚滚。拉特纳回家后才发现，他的居处间隔事端地址只要不到一英里。

  美东时刻当晚9时左右，一辆货运列车在俄亥俄州接近宾夕法尼亚州鸿沟处脱轨引发火灾，留下了一大片烧焦的车厢和火焰。该列车所属的运营公司诺福克南边（Northfolk Southern）标明，其时火车正从伊利诺伊州麦迪逊县驶往宾夕法尼亚的康威。

  值得注意的是，列车上装载的并不是一般物质。据报导，事端列车有100多节车厢，其间有约50节车厢脱轨。在悉数车厢中，有20节车厢载有或许构成要挟的物质，约有对折脱轨，包含5节运载液体紧缩氯乙烯的车厢。所幸脱轨事端没有构成人员伤亡。

  不过，事端产生当晚，拉特纳对这些信息都知之甚少。“整个晚上，咱们听到了警笛声，可是简直没有得到什么信息，咱们也不确认究竟有什么风险。”他只能严峻地看着电视里关于大火的报导，难以入睡。

  当地时刻2023年2月9日，美国俄亥俄州，运载化学品列车脱轨后，航拍持续进行的整理作业。图/视觉我国

  事实上，氯乙烯是一种风险、无味的化学物质，首要被用于制作塑料，常出现在包装材料、家庭用品和电线电缆的涂层中。氯乙烯也是一种致癌物质，会添加患肝癌的风险。美国疾病操控与防备中心（CDC）正告称，长时刻吸入氯乙烯或许与脑癌、肺癌和某些血癌有关。

  液体氯乙烯极易焚烧。据CNN报导，现场作业人员发现，脱轨的氯乙烯车厢变得不稳定，并有潜在的爆破风险，因而决定在受控环境下排放该火车上带着的有毒化学物质，把氯乙烯排入一个事前准备好的坑道内引爆并使其持续焚烧，避免这种有毒气体涣散到空中。

  氯乙烯爆破焚烧后产生光气和氯化氢，也属有毒气体。据报导，光气可致人吐逆和呼吸困难，在榜首次世界大战中曾用作化学武器。

  在排放之前，日子在脱轨地址周围区域的居民已被告诉撤离。当地官员指出，触摸到被开释物质或许会导致皮肤烧伤、肺损害乃至逝世。“你需求脱离，你只需求脱离，这是一个生死攸关的问题。”俄亥俄州州长迈克·德温在新闻发布会上说道。

  当地时刻2月6日下午，受控开释作业正式开端。据《》报导，一声巨响后，有毒烟雾在俄亥俄州东北部上空翻滚。

  氯乙烯的排放作业现已完结，几天后，美国环境保护署的数据也发布了出来，在实时空气质量和水质量监测中都没有发现任何污染物水平超过筛查约束。这些数据好像都在讲述同一件事，火烧眉毛的要挟现已曩昔了。

  但梅丽莎·亨利(Melissa Henry)仍是很忧虑。当地时刻2月8日，就在被奉告全部数据正常的几个小时后，亨利回到了家。

  她先是洗了床布和枕套，随后丢掉了厨房柜台上的一切东西。亨利干脆打开了屋内的一切窗户，期望能把进入室内的东西都通风涣散出去，一同又十分惧怕外面的空气。“这样做究竟对不对，便是不知道。”她对说道，这场事端是一场噩梦，现在仍然是。

  不是一切被涣散的民众都在榜首时刻回到了家。拉特纳便是其间之一，他们有意持续张望，“咱们忧虑的是环境官员刚方才开端着手评价的长时刻风险。”

  交际媒体上流传着不少触目惊心的图片，鱼和青蛙在河流中死去，还有民众上传了死鸡和死狐狸的相片。当地人总是反映能够闻到化学物质的滋味。更有民众在交际媒体上质疑，考虑到这一走漏工作的严峻程度，以为美方并没有对此给予太多重视。

  美国国家运送安全委员会和美国环境保护署均未供给列车运载物品的完好清单，而仅仅供给了部分“对居民区构成最严峻影响的化学品”的清单。其次是监测数据的不精确，据《》征引有关人士的观念，环境保护署官员丈量当地空气数据所运用的手持式检测器虽然方便运用，可是缺少必要的灵敏度且无法完好评价风险。

  这场爆破风险虽然现已曩昔，俄亥俄州当地媒体直言，本次事端处理中“还有许多未被答复的问题”，例如康复大众信赖以及保证信息通明度等。

  当地时刻2023年2月6日，美国俄亥俄州东巴勒斯坦城，诺福克南边部分脱轨列车在受控环境下爆破，上空升起了黑色羽状物和火焰。图/视觉我国

  当被问及究竟走漏了什么化学物质时，诺福克南边公司代表列出了一个名单，其间包含丙烯酸丁酯、氯乙烯和少数无害润滑油。

  丙烯酸丁酯是一种通明、无色液体，具有激烈的生果气味，能够通过吸入、摄入或通过皮肤吸收。美国国家作业安全与健康研究所指出，它会影响眼睛、皮肤和肺部，并或许导致呼吸短暂，重复触摸会导致肺损害。

  “虽然丙烯酸丁酯很简单和水混合，并且会在环境中敏捷移动，但它对人体的毒性并不是特别大。”马萨诸塞大学阿默斯特分校环境健康科学副教授理查德·佩尔蒂埃(Richard Peltier)对CNN标明。

  令人忧虑的仍是氯乙烯。佩尔蒂埃标明，氯乙烯含有很多氯分子，能够构成一些十分可怕的焚烧副产物，这些物质一般毒性很大，并且在环境中十分耐久。

  不过，氯乙烯也十分不稳定。埃默里大学罗林斯公共卫生学院环境卫生教授达纳·巴尔（Dana Barr）标明，氯乙烯在室温下会欢腾和蒸腾，在环境中的寿数十分短，“如果在某区域只要十分少数的氯乙烯，它会在几分钟至几小时内蒸腾。”

  眼下的问题在于，暂时不能确认氯乙烯流入土壤和水中的详细数量。俄亥俄州环保局标明，大多数化学物质走漏的开始，都很难确认开释到空气中、水中以及土壤中的切当数据，将在紧迫状况完毕后展开进一步评价。整理和监控现场或许需求数年的时刻。

  当地政府也了解民众对日子环境的忧虑。俄亥俄州扬斯敦市市长特伦特·科纳威标明，他知道人们对挥之不去的气味感到懊丧，许诺民众不会只听诺福克南边公司的话，每天都在检测饮用水安全，并让诺福克南边公司为此事担任，“这件事不会被掩盖的。”

  在当地民众和官员都在忧虑环境质量，并企图找出解决办法之时，还产生了一件招引了不少人眼球的插曲——一名记者被拘捕了。

  当地时刻2月8日，俄亥俄州州长迈克·德温正在当地的一所小学体育馆举行新闻发布会，通报有关俄亥俄州列车脱轨工作的最新状况。

  美媒“NewsNation”的记者埃文·兰伯特（Evan Lambert）也参加了这场发布会。与兰伯特同行的摄影记者普雷斯顿·斯威加特（Preston Swigart）标明，这场新闻发布会推迟了两个多小时，在德温说话的一同，兰伯特不得不在体育馆的后边进行直播。

  斯威加特说道，担任现场的差人找到兰伯特，要求他中止说话，“从他们的视点来看，兰伯特没有服从命令，体育馆有回声，声响很大且传得有点远，我猜他们仅仅不喜欢有人和州长一同说话，虽然兰伯特的声响在体育馆的另一端。”

  据“NewsNation”报导，兰伯特完结了现场报导，但随后被要求脱离，差人企图强行将他带离现场。视频画面显现，兰伯特被推倒在地，戴上手铐，并被拘留了5个小时。

  当地时刻2023年2月8日，美国东巴勒斯坦城，记者Evan Lambert被警方拘留。NewsNation 发布了他们的记者在东巴勒斯坦一所小学体育馆被捕的视频。图/视觉我国

  “这是极端绵长的一天。”兰伯特在获释之后说道，没有记者期望在作业的时分被拘捕。“NewsNation”华盛顿分社社长称这次拘捕是对榜首修正案的违背。

  美国作业记者协会也斥责了警方的拘捕行为，敦促东巴勒斯坦城差人局当即吊销对兰伯特的一切指控，并就其被捕一事揭露抱歉。

  可是，在这场新闻发布会的结尾，德温否定自己授权拘捕这名记者，称记者彻底有权力在新闻发布会上进行报导。

  随后州长办公室又专门宣布了一份声明回应，指出由于一排摄像机挡住了他的视野，德温其时并没有看到记者被拘捕的全过程，但他的确听到了体育馆后侧产生的争论。声明着重，德温一向尊重媒体在新闻发布会之前、期间以及之后进行现场报导的权力。

  除了对有毒物质排放和环境污染的忧虑外，人们发现一桩火车事端竟然或许引起灾难性的结果，由此引发了外界对铁路安全的质疑。

  导致这起俄亥俄州列车越轨事端的原因首要是毛病问题。据报导，查询人员标明，车轴开裂导致脱轨。

  美国国家运送安全委员会成员迈克尔·格雷厄姆（Michael Graham）指出，事端产生前有机械毛病正告，“在脱轨前不久，作业人员的确收到了来自路旁边缺点探测器的正告，标明是机械问题。随后，列车启动了紧迫刹车程序。”

  查询还在持续。美国国家运送安全委员会仍在查询潜在缺点产生的时刻以及作业人员的反响。格雷厄姆标明，查询人员将要求诺福克南边公司供给轨迹查看记载、保护记载以及列车乘务员资历记载。

  一般来说，铁路职业一般被以为是大多数货品运送最安全的挑选。依据联邦铁路管理局数据，美国每年大约产生1000次列车脱轨事端，但不是每次事端都会导致有毒化学物质的走漏。2022年，美国共有11起火车事端中开释了风险化学物质，只要2人受伤。

  当地时刻2023年2月9日，美国俄亥俄州东巴勒斯坦城，一辆诺福克南边列车等候通过。图/视觉我国

  但一次有毒物质走漏即有或许带来严峻结果。指出，铁路简直贯穿全国乡镇的中心地带，即使仅仅一同风险物质走漏也或许是灾难性的，尤其是在人口稠密的区域。

  由于铁路将货品混合在一同，除了谷物和煤炭外，简直任何列车上都能够找到两节装载有害物质的车厢。“从统计数据视点来看，铁路是十分安全的交通方法。”曾领导田纳西大学交通研究中心的铁路安全专家大卫·克拉克（David Clarke）标明，但这不意味着永久不会产生事端，关于任何交通工具来说，零事端都是不现实的。

  遭到事端影响的当地居民明显对这样的解说并不满足。东巴勒斯坦的一家企业主和别的两名居民在联邦法院申述铁路运营商玩忽职守，未能及时保护和查看轨迹和车辆，未能供给恰当的职工训练，也没能做到合理警示大众。

  此外，铁路工会以为，在大规模裁人导致工人涣散后，铁路职业近些年来的风险在加大。美国老牌工会组织美国劳工联合会-工业工会联合会(AFL-CIO)主席格雷格·里根（Greg Regan）忧虑，产生灾难性脱轨的或许性正在添加，由于首要货运铁路公司在曩昔6年裁掉了大约三分之一的工人。曾经作业人员有2分钟时刻查看每节车厢，现在只要30秒到45秒的时刻，“不幸的是，在匆忙之中，你或许会与有些作业坐失良机。”

  铁路公司也在努力实现零事端。特拉华大学铁路工程和安全项目担任人艾伦·扎雷姆斯基（Allan Zarembski）标明，铁路公司一向在进步安全性，避免脱轨事端产生。铁路公司正在开发新的声波探测器，它们被放置在轨迹上，在轴承行将失效时宣布信号。

  “犯错的空间并不大。”里根说道，当通过全美各地社区的火车简直都有风险物料时，不该该在安全问题上做出任何退让。